IPS尽力推进制订电动独轮车行业标准

时间:18-08-09 栏目:平衡车价格 作者:平衡车小编 评论:0 点击: 191 次

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  3月17日CCTV13频道播出的《共同关注》栏目中,记者就电动独轮车的路权、安全性、行业标准等问题进行了深入的探讨。IPS电动独轮车作为中国首批生产电动独轮车的企业,时刻以高标准、严要求约束自身,向政府部门提报了IPS企业标准,同时IPS也将尽力推进制订电动独轮车行业标准。

  企业标准中对电池、电机及安全报警等方面,提出了严格的要求及检验标准。

  

  电池作为车辆最重要的组成部分,为了杜绝安全隐患,IPS对电池筛选提出了非常严格苛刻的检验标准:1、选择10C大倍率动力锂电池,坦克T260电池组可达到40A持续放电,提供约50%的余量保证不断电,确保行车安全; 2、电池进行撞击、针刺、短路及过充测试时不漏液不爆炸,保证电池的使用安全; 3、电池组设计了均衡电路,大大延长了电池使用寿命。

  

  对于电机动力,IPS第一个提出冗余扭矩设计理念,坦克T260在时速达到20km/h时,仍能提供26牛·米以上的动力输出。对于电机控制板,IPS首家舍弃多数厂家常用的6个MOS管而选用了12个MOS管,增加了50%余量,大大提升了电机的可靠性。源于冗余扭矩以及12个MOS管的设计,坦克T260以强劲的动力及最高的可靠性,成为电动独轮车的标杆!

  

  IPS限速设计,在用户超速时通过翘板强制减速,同时蜂鸣器发出警报,确保用户不超速,保证安全。

  

  IPS已经向上海市质量监督局提报了企业标准,并且审批通过。同时IPS也在积极努力地携手各大相关企业与国家信息产业部,共同参与国家行业标准的前期筹备及准备工作。

  

  当然,除了以上这些,一辆安全合格的电动独轮车,还需要质量可靠过硬的供物链及供应商的支持。而IPS作为全国首批研发与生产电动独轮车的企业,一直不遗余力严格控制零配件的采购。包括对供应商的资质审查,并要求供应商有完善的质检标准以及出厂标准。零配件到货后,IPS将进行实物检验及审核,仔细对零配件的性能、损坏耐用性做严格的测试与验证,保证符合IPS的入库标准。

  

  许多用户因为电动独轮车的新奇、好玩以及便捷而渐渐的离不开它,更是有人将之作为解决最后一公里的神器。IPS呼吁大家严格遵守当地的法律法规,电动独轮车更适合作为一种休闲工具而非交通工具,不建议在机动车道、非机动车道、人行道使用。

  

  IPS电动独轮车作为行业知名品牌,坚决将产品质量放在第一位。由于一些山寨厂家生产了不合格的产品,导致目前行业状况混乱,不合格产品鱼目混珠,IPS将尽力推进制定电动独轮车行业标准,规范行业水准,将电动独轮车纳入合法轨道,共创一个双赢局面。

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